使用现代技术简化英文到中文翻译 (使用现代技术的8台重油锅炉)

现代技术如何简化英文到中文翻译导言在当今全球化时代，语言翻译已成为日常生活的重要组成部分。随着世界各地的人们相互交流，对高质量语言翻译的需求从未像现在如此之高。英文和中文是世界上最常用的语言，因此英文到中文翻译的需求尤为迫切。现代技术提供了各种工具，可以让英文到中文翻译过程变得更加简单高效。机器翻译机器翻译 (MT) 是使用计算机程序将一种语言文本翻译成另一种语言的技术。在过去 10 年中，机器翻译技术取得了飞速发展，如今可以提供高质量且准确的翻译，与人工翻译相当。以下是一些最流行的机器翻译工具：Google 翻译DeepL 翻译器百度翻译有道翻译翻译记忆库翻译记忆库 (TM) 是一个存储以前翻译过的文本片段的数据库。当翻译新文本时，TM 会与新文本进行比较，以查找匹配的片段。如果找到匹配项，则可以自动翻译，从而节省大量时间和精力。市场上有很多翻译记忆库工具，包括：SDL Trados StudiomemoQAcrossMemoSource术语管理在某些技术或专业领域，使用一致的术语非常重要。术语管理系统 (TMS) 允许组织存储和管理其首选术语，并在翻译过程中强制使用这些术语。一些流行的 TMS 包括：TermStarMultiTermAcross Term ServerMemoQ TermWeb计算机辅助翻译 (CAT) 工具计算机辅助翻译 (CAT) 工具结合了机器翻译、翻译记忆库和术语管理功能，为翻译人员提供了一套全面的工具。这些工具可以帮助翻译人员提高生产力、一致性和准确性。以下是一些流行的 CAT 工具：SDL Trados StudiomemoQAcrossDejaVu X质量保证即使使用最好的技术，翻译错误也可能发生。为了确保翻译质量，仔细校对翻译文本至关重要。以下是确保翻译质量的一些技巧：使用翻译记忆库和术语管理系统来确保一致性让翻译人员以其母语进行校对如果可能，聘请专业编辑人员进行最终校对最佳实践为了充分利用现代技术简化英文到中文翻译，请遵循以下最佳实践：根据翻译的预期用途和受众选择合适的翻译工具使用翻译记忆库和术语管理系统来提高生产力和一致性仔细校对翻译文本以确保质量与翻译人员密切合作，提供背景信息和反馈结论现代技术彻底改变了英文到中文翻译流程。通过利用机器翻译、翻译记忆库、术语管理和计算机辅助翻译工具，组织和个人可以比以往任何时候都更轻松、更有效地翻译文本。通过遵循最佳实践并与翻译人员密切合作，您可以确保翻译的质量、准确性和一致性。因此，拥抱现代技术，体验英文到中文翻译的便捷性和效率吧。

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最强的战列舰

史上最强的战列舰有部分正义，不过一般备选的是日本的大和级战列舰，德国的俾斯级战列舰，美国“衣阿华”级战列舰。 日本的大和级战列舰。 真正位居二战战列舰性能王座之上的是大和级战列舰，它拥有最强的火炮，最强的炮塔、炮座、指挥塔装甲防护，最强的舰体水平防护，最厚的舷侧装甲，最厚的弹药库舰底装甲，双层防雷过滤舱，比俾斯麦还多的水密隔舱，这一切都来源于它高达6.4万吨的标准排水量和日本设计师的不懈努力。 唯一的遗憾是它诞生在一个二流的工业国家——日本，工业基础上的劣势消耗了大和级很多排水量。 标准排水量吨， 常备排水量吨，公试排水量吨，满载排水量吨尺寸：全舰长263米/水线长256米/舰宽38.9米/吃水10.4米/水线宽36.90米/垂直线间距243.96米动力：ロ号舰本式重油专烧锅炉，8台舰本式蒸汽轮机，4轴，主机输出功率马力航速：27节，储油量6400吨，续航力：7200海里/16节。 武备：三联装460毫米/45倍口径九四式主炮3座（前2后1），三联装三年式155毫米/60倍口径副炮4座（改装拆除2座），双联装八九式127毫米口径高射炮6座（大和号改装增加6座），三联装九六式25毫米口径高射炮8座（武藏号改装时增加到130门、大和号改装增加到162门），联装九三式13mm机枪2座装甲：侧舷装甲带（最大）410毫米，炮塔（正面）650毫米，（顶板）200-230毫米，炮座560毫米，弹药舱顶板270毫米，上层甲板55毫米，主甲板200-230毫米，指挥塔（最大）500毫米。 装甲重量吨弹射器：两座一式二号11型弹射器舰载飞机：7架水上飞机（用于侦察、校射与联络）舰员：2415人德国的俾斯麦级战列舰 建造完后最强大的战列舰，30.8节的最高航速和优质的防护装甲而出名，吨位是三者最低的，但是综合性能还是很强的。 基本数据舰长(米)250.5舰宽(米)36.0吃水(米)标准9.3、满载10.7排水量(吨)标准、满载动力12x 瓦格纳式高压重油锅炉、3x 布洛姆·福斯式蒸汽涡轮机最大功率马力3轴三车螺旋桨推进航速(节)30.8续航力9280海里/16节、8525海里/19节、6640海里/24节编制舰员2092人(103名军官)武装4x 双联装 380毫米/52倍径SK-C/34主炮6x 双联装 150毫米/55倍径SK-C/28副炮8x 双联装 105毫米/65倍径SK-C/33/37高射炮8x 双联装 37毫米/83倍径SK-C/30对空机炮2x 四联装 20毫米/65倍径MG C/38对空机炮12x 单装 20毫米/65倍径Flak 30对空机炮舰载机4x 阿拉多Ar 196 水上侦察机装甲侧舷装甲 145-320mm、甲板 50-120mm、防雷装甲 45mm首尾横向隔墙 100-320mm、主炮塔 130-360mm副炮塔 40-100mm、主炮座 340mm、司令塔 350mm装甲总重量 吨美国的衣阿华级战列舰 一直服役到海湾战争还在打仗的战列舰，经过现代化改装后，威力应该是二战的时候军舰没法比的。 尤其是加了大量导弹武器和近距离防空速射炮。 还有现代化的电子系统。 另外，从火炮威力上讲，也是最强的。 舰体数据排水量标准排水量吨满载排水量改装前吨满载排水量改装后吨舰体尺寸舰长270.4米舰宽32.92米吃水10米水线长262.5米动力系统动力8座Babcock & Wilcox重油锅炉4座Westinghouse蒸气锅轮机传动4轴 双舵主机设计功率212,000马力载油8765吨航速续航设计航速31节续航力海里14节海里17节9600海里25节舰员设计编制总数1851人军官91人士兵1760人实际编制二战至越战时期2700人 冷战及海湾战争时期1800人装甲防护[9] 主装甲带舰体312毫米（内倾19度）横向287毫米上甲板37毫米装甲甲板121-147毫米侧舷装甲带307毫米（倾斜角19度）水密隔舱287毫米炮塔正面495毫米顶部184毫米侧面229毫米背面241毫米炮座295至439毫米司令塔正面445毫米顶部184毫米重量装甲总重吨舰体结构总重吨各时期武器装备数量二战朝鲜战争越战时期冷战海湾战争三联装Mk.7406毫米/50倍口径9门双联装127毫米/38倍径高平两用炮20门12门四联装博福斯40毫米高射炮60-80门0厄利孔20毫米高射炮50-60门012.7毫米单管机枪-8挺BGM-109战斧巡航导弹-32枚RGM-84鱼叉反舰导弹-16枚20毫米密集阵近防系统-4台弹射器2具0水上飞机3架0直升机-3架0无人驾驶侦察机-8架0

帮我把下面的翻译成英文谢谢大家，先给50分，翻译号了再给50分

Self-evaluation The last five years, chemical plants and storage tank terminals and the accumulation of work, loading and unloading terminal with the ship, the tanker loading and unloading in the reservoir area and solid goods (cabinet) vehicles operating skills and management experience, but also know how dangerous goods terminal basic fire safety Knowledge, and the corresponding fire-fighting equipment operation skills. With team spirit, and strive to learn, to the use of skilled OUTLOOK / EXCEL / WORD, and other office software, choose me wrong, my performance of the quasi-endemic to make you a sense of achievement --- to make you proud of your right to choose! Work experience 2003.4-present: Zhongshan Chemical Industry Co., Ltd. into | Department warehouse storage and transportation operations technician class foreman --- | Zhongshan Torch High-Tech Development Zone Chemical / Petrochemical | | wholly foreign-owned | 100-499 people | 2001-4000 yuan / month In April 2003 by adding together Nakayama into the Ministry of Chemical Industry Co., Ltd. warehouse storage and transportation lesson, he served as a technician to operate, I work conscientiously, studious, with the team, leading the team to pack quality package volume punctual completion of the work of the task, to be led by Trust, in 2004, promoted to warehouse foreman operation, and was named the years model workers. Department of transportation companies have more than 30 tanks, the tank is divided into finished products, raw materials tank, the tank terminal and a 5,000-ton cargo of dangerous goods terminal. The main production company plasticizer products and phthalic anhydride and resin, the main bulk liquid and solid materials, raw materials and bulk bags of heavy oil / diesel fuel, and so on, mainly by ship or oil tanker into, enter the pipeline storage tank and then piped to the The production of various devices. Finished products through the pipeline and tanker loading and shipping out. In the past few years to receive training and practice in the storage of dangerous goods, transport, handling, pipeline and the safe operation of the process control and the number of tanks, pipes, valves, pumps, and other maintenance operations, and has accumulated rich experience. For example, tanker loading and unloading of dangerous goods need to put off the wheel, anti-skid row. At the same time, anti-static ground even need to gather, then prepare pots of oil, to prevent accidents such as fire extinguishers. The pipeline flange between the film to be retro-conductivity copper or copper device, there is the need for tank mine electrical grounding devices / static devices and so on. I am responsible for them in addition to the liquid raw materials / finished loading and unloading operations, is also responsible for a large number of barrels per day bags of solid raw materials and finished goods barrels per bag (cabinet) loading and unloading trucks, forklifts and good driving skills and experience in day-to-day maintenance, and of well-known Factories to send and receive raw materials and finished products, storage and protection of knowledge. To sum up, I am confident that with his rich experience and to work seriously to the work attitude, your company will be able to do the work, and in good faith in order to be able to become a pride in your company, your company hopes to have the same common growth Opportunities!thanks. Education 1995.9-1997.7: To defend the public security | college | Ministry of Railways in Zhengzhou public security cadres School of Management | Zhengzhou City in Henan Province Training 2005.9-2005.9: Dangerous goods transport operators on shore terminal security | Zhongshan incoming Authority Research on land transport of dangerous goods terminal operators certificate 2005.7-2005.7: Road Transport of Dangerous Goods Safety | Zhongshan City Fire Test the transport of dangerous goods guards certificate 2005.6-2005.6: Dangerous cargo handling operation of the security operation | Zhongshan City Fire Examination of dangerous cargo handling operators certificate 2004.8-2004.8: Forklift driving skills training | Zhongshan and Technical Supervision Forklift operator certification test drive

现代冶炼技术的发展过程是怎样的？

人类进入钢的时代

——现代冶炼技术的发明与发展19世纪中叶以后，欧洲钢的生产开始了大发展，1856年是大发展的起点，这一年贝塞麦发明了转炉吹炼法，大大缩短了炼钢时间，不久西门子又发明了平炉炼法(1867年)，不仅能生产优质钢，而且可大利用大量废钢。这两种方法为现代化炼钢打下了基础，使人类进入钢的时代。

磷的问题是20多年后才由英国人托马斯解决。他从化学反应的角度来研究磷的行为，认为生铁中的磷被空气氧化后生成五氧化二磷，又被吹炼炉的硅质炉衬还原成磷，重新进入钢中，因此他认为，如果采用另一种炉，使它能够和五氧化二磷结合，就能解决这一问题。他和P·吉尔克里斯特合作，于1877年在一座小炉上进行了一系列试验，证明用碱性衬炉可以脱磷，以后又在1.5吨的炉子里进行扩大试验，采用白云石作为炉衬，并以焦油作粘结剂，于1879年获得成功，创造丁碱性转炉炼钢法，又称贝塞麦—托马斯法，从此该法在欧洲推广应用，取得显著成效。

平炉炼钢的发明者是德国人西门子，他和其弟一起研究蓄热式热交换器以及用煤气作燃料，成功地用于玻璃熔化炉，可节省燃料50％，以后应用于熔化坩埚钢，接着研究成功了用生铁和铁矿石一起炼钢的方法，即平炉炼钢法，于1867年取得专利。平炉炼钢的冶炼系在中间的反射炉内进行，炉子的下面有两个蓄热式热交换器，分列左右，轮换使用，用以预热空气。这种炉子的特点是热效率较高，并可达到很高的炉温。同一时候，法国马丁取得西门子关于蓄热室炉子的专利后，试验成功了用生铁和熟铁一起熔炼成钢的方法，接着又用废钢代替熟铁和生铁一起炼钢，这就是现在通用的平炉炼钢法，又称西门子—马丁法。平炉的炉衬也有酸性和碱性两种。

平炉的冶炼时间比转炉长得多，对于100吨的炉子，原料如为生铁：废钢＝50：50，则冶炼周期约为8～12小时。

和转炉炼钢比较，平炉具有以下优点：

平炉去除钢中杂质是个缓慢过程，因此钢的成分容易控制。

可以加入任何比例的废钢(当时转炉限于5％)。

碱性平炉可以不受生铁中含磷量的限制(碱性转炉要求生铁中含有足够高的磷，一般须为1．7～2％，否则氧化发热量不够，难以维持炉温；而酸性转炉则要求生铁中含量足够低，才能保证钢的良好性能)。

钢中含氮量少(转炉系空气直接吹入熔体，钢中吸收了一部分氮，易使钢变脆)。

由于具有上述优点，因此平炉发展很快，到1894年时产量已超过了转炉，达到157．5万吨，转炉钢则为153．53万吨。

电炉炼钢系用电作为热源进行炼钢，有两种形式，一是电弧炉，一是感应炉。

电弧炉——西门子于1878年首先应用电弧炉熔化废钢，但由于当时电费太贵，且电力供应不足，限制了该法的发展。1900年法国埃洛特建立了第一座工业用的电弧炼钢炉，先将生铁在碱性转炉内吹炼，去掉硅、锰及大部分碳，然后将熔体装入碱性电弧炉内进一步除磷及碳，直到达到要求的含量，这样可使每炉钢的成分基本一样。

感应炉——意大利费兰蒂于1877年最先采用高频炉熔化金属，但工业应用则始于1899年客林在瑞典建立的炉子。英国的炼钢中心设菲尔德于1907年建立了一座实验炉，可生产2吨重的钢铸件，由于1925年发明了电动发电机组，能获得比较合适的频率(500～3000周／秒)，从而加速了感应炉的发展，使它逐渐取代了坩埚炉，用来生产高质量的工具钢。感应炉仅系熔化而不发生冶炼作用，因此可按照需要成分预先配好炉原料。感应加热时产生涡流，对熔体有搅动作用，使钢的成分均匀一致。

用电炉可以冶炼各种性能的合金钢。

合金钢的创始人当推法拉第，他为了寻找适合于电磁方面用的材料，从1819年开始曾将各种不同的元素加入铁中，包括铬。可惜他的工作没有进一步做下去，不然“合金钢时代”将会提前50年到来。

1871年英国试制了铬钢，1877年法国制成含铬生铁及铬钢，并用于工业，高炉炼铁铬合金也随即开始。

R·马希特在1871年发现锰钨钢在空气中冷却后有很大的硬度，于是用作工具钢。这一合金的出现使机械工业发生了革命，使用寿命为以前高碳钢的5—6倍，并使机床的速度提高了1倍。

接着R·哈德菲尔德在合金钢领域里又迈出了重要的一步，他于1883年发明了锰钢。以前曾有人研究过锰的作用，发现加入锰后虽然能使钢变硬，但却变脆。而R·哈德菲尔德进一步发现：如果加入大量的锰(10％或更多)，钢不仅具有足够的硬度，而且具有很好的抗拉强度和延展性。将锰钢加热至1050℃并在水中淬火，还可以提高它的韧性(而碳钢经过这样的处理却变脆)。锰钢还有另一个优良性能：当撞击时，表面层变硬而内部仍保持韧性，因此十分适用于制造铁路叉道、掘土机、挖泥船等。锰钢的发现又使机械工业增加了一种宝贵的材料。

哈德菲尔德还发明了硅钢，开始时用作工具钢，后来发现当含硅至5％时具有高导磁率、高电阻、低磁滞的特性，特别适用于制造电动机和发电机的转子、变压器芯及其它电器用具。从1907年以来硅钢已成了电力工业中不可缺少的一种基本材料。

1889年英国J·赖利发明的镍钢在工程界起了极为重要的作用。他发现当加镍至4.7％时，可使钢的强度增加2倍。这一优良性能很快确立了镍钢的地位。

本世纪初由美国F·W·泰勒和M·怀特发明了高速钢很快被欧洲所采用，典型成分是：钨18％，铬4％，钒1％，碳0.5％，有时还含钴。这种钢在高温时不软化。采用这种钢做刀具，切削速度可自高碳钢的30英尺／分提高至500英尺／分。

1913年英国H·布里尔利发明了不锈钢，成分是铬13％，碳0．3％。后来德国B·施特劳斯和E·毛雷尔加入镍进一步改善了抗腐蚀性能和机械性能，这就是今天广泛使用的含铬18％、含镍8％的18～8不锈钢。钢中加入铬不仅抗蚀，而且防止高温时氧化掉皮，因此是用于原子能工业、火箭、汽轮机等的理想材料。

自从工业革命以来，金属材料在工业化大生产中长期处于重要位置。在金属材料中，铁和钢又占居首位。19世纪中叶以前，铁是主要的金属材料，从”世纪下半叶起，钢迅速取代铁成为工业发展的重要支柱，开创了材料工业的钢铁时代。进入20世纪，由于工业、交通、建筑、军事等部门的大量需要，钢在产量、质量、品种、冶炼技术上都有新发展。

20世纪上半叶，炼铁技术虽仍以19世纪发明的高炉冶炼为主，炼钢技术也仍以19世纪发明的平炉冶炼为主，转炉炼钢和电炉炼特种钢为铺，但在炼炉技术、原料处理和轧制技术上都不断有改进。

1930年前后，冶金学家开始研究直接使用氧气的炼钢法，论证了用高浓度的氧代替空气助燃，可以提高炼钢效率。

本世纪40年代，氧气斜吹转炉炼钢法、卧式转炉双管吹氧法、纯氧顶吹转炉炼钢法等相继出现，其中以纯氧顶吹转炉炼钢法的优点最为明显，它与当时通用的平炉相比，投资减少约一半，效率提高达数倍，成本低、质量高，因而迅速得到了推广。电弧炉炼钢法和感应炉炼钢法在电力比较充足的国家，如美、意等国陆续被用于炼制特种钢的生产中。40年代出现的连续铸钢法是炼钢技术的一个重大进步，它可以省掉钢锭模和初轧机，使生产率成倍提高，投资和成本明显下降。

炼钢技术的发展还表明在各种特种钢和合金钢的不断问世上。不同的特种钢和合金钢可以适应不同的特殊需要。20世纪初发明了渗碳法，不久又发展了利用渗碳技术渗氮。20年代末至30年代又把镍、铬等加到普通的碳钢中，制成了一系列坚韧的镍钢和铬钢。一种重要的合金钢——锰钢的炼制技术也有了新的进步。1882年，英国人S·R·哈德菲尔德第一个研制出的锰钢，含锰约为12～13％。20世纪初则研制成含锰达80％的高锰钢，坚韧性极高，可用于舰艇和武器的装甲。哈德菲尔德于1900年又研制出有很高磁导率的硅钢，是制造电机电器的好材料。1912年，英国人H·布里尔利制出了含一定比例的镍、铬，有良好抗腐蚀性能的不锈钢。1912年，美国生产了含镍达71～80％的透磁钢。1923年，德国研制成功高硬度的氮化钢。第二次世界大战中，把镍铬合金经氮化处理和热处理后得到了质硬、耐磨的新合金。40年代出现了能耐800℃高温的镍铬合金。此外，加入不同比例的硅、钼、铌、铝、钛等元素，各有特种性能的多种合金钢在这一时期也相继诞生。这些合金材料的出现，促进了机器、电气、化工、交通运输、军事工业的发展。

后来出现的金属材料如钛等虽然在强度上超过了钢，但由于其数量极为有限，故还远远达不到取代钢的地位。钢以其庞大的数量，品种的繁多一直称雄金属材料世界。据专家预测，至少在今后50年内还没有任何金属材料取代其霸主地位。

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